스크류 압축기의 오일 회수율이 좋지 않은 이유는 주로 작동 중 윤활유와 냉매의 가스 혼합 때문입니다. 구체적으로, 냉동 시스템의 작동 시, 혼화성 냉매와 냉동 윤활유는 냉동 압축기의 윤활유를 작동시키고 냉매는 공기 미스트와 미세 방울 가스 형태로 응축기로 배출됩니다. 오일 분리기가 효과적이지 않거나 시스템이 제대로 설계되지 않으면 분리가 잘 안 되고 오일이 시스템으로 잘 돌아가지 않습니다. 물론, 가짜 오일을 사용하지 않는다는 전제가 있습니다.
스크류 압축기의 오일 회수율이 낮으면 어떤 영향이 있습니까?
유막이 0.1mm 증가하면 시스템 냉각에 직접적인 영향을 미치게 됩니다. 반면에 오일 부족으로 기계가 작동할 수 없으며 지속적으로 윤활유를 보충해야 합니다. 이는 시스템에 점점 더 많은 윤활유가 축적되어 악순환이 발생하고 운영 비용이 증가하며 운영 신뢰성이 저하됩니다. 일반적으로 오일-가스 혼합물은 냉매 가스 유량이 1% 미만인 시스템에서 순환하는 것이 허용됩니다.
스크류 압축기의 오일 회수 불량 문제를 해결하는 방법은 무엇입니까?
오일을 압축기로 반환하는 방법에는 두 가지가 있습니다. 하나는 오일 분리기에서 오일을 반환하는 것이고, 다른 하나는 반환 파이프에서 오일을 반환하는 것입니다. 오일 분리기는 압축기 배기 파이프라인에 설치되어 일반적으로 오일의 50-95%를 분리할 수 있으며 우수한 오일 회수 효과와 빠른 속도로 시스템 파이프라인에 들어가는 오일의 양을 크게 줄여 효과적으로 수명을 연장합니다. 오일 회수 없이 작동 시간. 특히 긴 파이프라인, 침수된 제빙 시스템, 매우 낮은 온도의 동결 건조 장비 등을 갖춘 저온 저장 냉동 시스템이 시동 후 10분 이상 또는 심지어 수십 분 동안 오일을 반환하지 않는 것은 드문 일이 아닙니다. , 또는 오일 회수량이 매우 적고, 압축기 오일 압력 문제가 너무 낮아 잘못 설계된 시스템에서 정지됩니다. 본 냉동시스템에 고효율 유분리기를 설치하면 오일 회수 없이 압축기의 작동 시간을 대폭 연장할 수 있어 압축기는 시동 후 오일 회수가 없는 위기 단계를 안전하게 통과할 수 있습니다.
분리되지 않은 윤활유는 시스템으로 들어가고 냉매와 함께 튜브를 통해 흘러 오일 사이클을 생성합니다. 윤활유가 증발기에 들어간 후, 한편으로는 낮은 온도와 낮은 용해도로 인해 윤활유의 일부가 냉매에서 분리됩니다. 반면, 온도가 낮고 점도가 커서 분리된 윤활유가 배관 내벽에 부착되기 쉽고 흐름이 어려워진다. 증발 온도가 낮을수록 오일 회수가 더 어려워집니다. 이를 위해서는 증발 라인과 회수 가스 라인의 설계 및 구성이 오일 회수에 도움이 되어야 하며 일반적인 관행은 하강 라인 설계를 채택하고 큰 공기 속도를 보장하는 것입니다. 온도가 특히 낮은 냉동 시스템의 경우 고효율 오일 분리기를 사용하는 것 외에도 오일이 모세관 및 팽창 밸브를 막는 것을 방지하고 오일 회수를 돕기 위해 특수 용제를 추가하는 경우가 많습니다. 동시에 우씨는 일부 사람들은 에어컨에 내장된 오일을 사용하여 외부 오일을 교체하는데 이는 표면적으로는 비용 절감을 위한 것이지만 시스템의 장기간 사용 측면에서 보면 문제가 될 것이라고 강조했습니다. 운영 비용만 크게 증가합니다. 시스템의 효율성은 점점 더 나빠질 것입니다.
실제로 증발기 및 회수 라인의 부적절한 설계로 인해 발생하는 오일 회수 문제는 드문 일이 아닙니다. R22 및 R404A 시스템의 경우 만액 증발기의 복귀가 매우 어려우므로 시스템 복귀 라인 설계에 매우 신중해야 합니다. 이러한 시스템의 경우 고효율 오일을 사용하면 시스템 파이프라인으로 유입되는 오일의 양을 크게 줄일 수 있으며 시동 후 공기 회수 파이프로 오일이 회수되지 않는 시간을 효과적으로 연장할 수 있습니다.
압축기가 증발기보다 높은 위치에 있는 경우 수직 복귀 라인에 복귀 굴곡이 필요합니다. 리턴 벤드는 오일 보유를 줄이기 위해 가능한 한 작아야 합니다. 리턴 벤드 사이의 간격은 적절해야 하며 리턴 벤드 수가 상대적으로 많은 경우 윤활유를 보충해야 합니다. 가변 부하 시스템의 복귀 라인에 대해서도 주의를 기울여야 합니다. 부하가 감소하면 회수 공기 속도가 감소하고 속도가 너무 낮아 오일 회수를 촉진할 수 없습니다. 낮은 부하에서 오일 회수를 보장하기 위해 수직 흡입 파이프에 이중 라이저를 장착할 수 있습니다.
더욱이, 압축기의 빈번한 시동은 오일 회수에 도움이 되지 않습니다. 짧은 연속 운전 시간으로 인해 압축기가 정지하고 리턴 공기 라인이 안정적인 고속 공기 흐름을 형성할 시간이 없어 윤활유가 파이프라인에 남아 있어야 했습니다. 리턴 오일이 러시 오일보다 적으면 압축기에 오일이 부족해집니다. 가동 시간이 짧을수록 파이프라인이 길어지고 시스템이 복잡해질수록 오일 회수 문제는 더욱 두드러집니다. 따라서 일반적으로 압축기를 자주 시동하지 마십시오.
마지막으로, 오일 부족은 심각한 윤활 부족을 초래하며, 오일 부족의 근본 원인은 스크류 압축기에 오일이 얼마나 흘러가는지, 속도가 얼마나 빠른지에 있는 것이 아니라 시스템 오일 회수가 좋지 않습니다. 오일 분리기를 설치하면 오일 회수가 빨라지고 오일 회수 없이 압축기 작동 시간이 연장됩니다. 증발기 및 회수 라인은 오일 회수를 염두에 두고 설계해야 합니다. 잦은 시동 방지, 정기적인 성에 제거, 적시에 냉매 보충, 마모 부품(예: 베어링)의 적시 교체 등의 유지 관리 조치도 오일 회수에 도움이 될 수 있습니다.
