냉동 시스템은 압축기, 응축기, 조절 장치, 증발기, 파이프 및 보조 장비를 포함하여 냉매가 흐르는 장비 및 파이프에 대한 총칭입니다. 공조 장비, 냉각 및 냉동 장비의 주요 구성 요소 시스템입니다.
냉동 시스템의 막힘 결함은 얼음 막힘, 더러운 막힘 및 오일 막힘과 같은 다양한 형태가 있습니다. 막힘의 통합 오류 특성은 다음과 같습니다. 응축기가 뜨겁지 않고 증발기가 차갑지 않으며 압축기 작동 전류가 정상보다 작으며 압력 게이지가 바이패스 충전 밸브에 연결되어 있으며 표시는 음압입니다. 실외기의 작동음은 약하고, 증발기를 통과하는 액체의 소리는 들리지 않습니다.
결빙의 원인과 결점
결빙 불량의 발생은 주로 냉동 시스템의 과도한 수분 때문입니다. 냉매의 지속적인 순환으로 냉동 시스템의 수분은 점차 모세관 출구에 집중됩니다. 모세관 출구의 온도가 가장 낮기 때문에 물은 얼음이 되어 서서히 상승합니다. 증가하면 모세관이 어느 정도 완전히 막히고 냉매가 순환되지 않고 냉장고가 냉각되지 않습니다.
냉동 시스템의 주요 수분 공급원은 다음과 같습니다. 압축기의 모터 절연지에는 시스템의 주요 수분 공급원인 수분이 포함되어 있습니다. 또한, 냉각 시스템의 구성 요소와 연결된 파이프는 건조가 충분하지 않아 습기가 남아 있습니다. 냉동기 오일 및 냉매에 허용량 이상의 수분이 포함되어 있습니다. 조립 또는 유지 보수 과정에서 파이프가 오랜 시간 동안 발달 상태에있어 공기 중 수분이 제거됩니다. 모터 절연지와 냉동기유에 흡수됨. 위와 같은 이유로 냉동 시스템의 수분 함량이 냉동 시스템의 허용량을 초과하여 결빙이 발생합니다. 한편, 얼음이 막히면 냉매가 순환할 수 없고 냉장고가 정상적으로 냉각되지 않습니다. 반면에 물은 냉매와 화학적으로 반응하여 염산과 불화수소를 생성하여 금속 파이프와 부품에 부식을 일으키고 모터 권선을 유발할 수도 있습니다. 단열재가 손상되고 냉동기 오일의 열화가 발생하여 압축기의 윤활에 영향을 미칩니다. 따라서 시스템의 수분을 최소화해야 합니다.
냉동 시스템의 결빙 막힘의 성능은 초기 단계가 정상적으로 작동하고 증발기가 젖어 있고 응축기가 열을 발산하고 장치가 원활하게 작동하며 증발기의 냉매 이동 소리가 명확하고 안정적이라는 것입니다. 얼음이 막히면 가청 기류가 점차 약해지고 간헐적입니다. 막힘이 심하면 기류 소리가 사라지고 냉매 순환이 중단되고 응축기가 점차 냉각됩니다. 막힘으로 인해 배기 압력이 상승하고 기계의 작동음이 증가하고 증발기로 냉매가 흐르지 않고 결빙 영역이 점차 작아지고 온도가 점차 상승하고 모세관 온도도 함께 상승하므로 얼음 큐브가 녹기 시작합니다. 냉매가 다시 순환하기 시작합니다. 일정 시간이 지나면 다시 얼음 블로킹이 발생하여 주기적으로 열리는 블로킹 현상이 발생합니다.
더러운 막힘의 원인과 결함
더티 블로킹 불량의 형성은 냉동 시스템의 과도한 불순물로 인해 발생합니다. 시스템의 주요 불순물 원인은 냉장고 제조 공정 중 먼지 및 금속 부스러기, 파이프라인 용접 시 내벽 표면의 산화물 층이 떨어지는 것, 각 구성 요소의 내부 및 외부 표면이 세척되지 않는 동안입니다. 처리 및 파이프 라인이 단단히 밀봉되지 않았습니다. 먼지가 튜브에 들어갑니다. 냉동기 오일 및 냉매에는 불순물이 포함되어 있으며 건조 필터에는 품질이 좋지 않은 건조제 분말이 포함되어 있습니다. 이러한 불순물과 분말의 대부분은 건조기를 통과할 때 건조기에 의해 제거됩니다. 드라이어에 불순물이 많으면 유량이 높은 냉매에 의해 미세한 먼지와 불순물이 모세관으로 유입되고 모세관의 곡선부에서는 저항이 큰 부분이 머물면서 축적되어 저항이 커지게 됩니다. 모세관이 막혀 냉각 시스템이 순환할 수 없을 때까지 불순물이 더 쉽게 남아 있게 합니다. 또한 필터 드라이어의 모세관과 필터 스크린 사이의 거리가 너무 가까워서 더러운 막힘이 발생하지 않습니다. 또한 모세관과 필터 드라이어를 용접할 때 모세관 입구의 용접도 용이합니다.
냉각 시스템이 더럽고 막힌 후 냉매가 순환할 수 없기 때문에 압축기가 계속 작동하고 증발기가 차갑지 않고 응축기가 뜨겁지 않고 압축기 쉘이 뜨겁지 않고 증발기에 기류가 없습니다. 부분적으로 막힌 경우 증발기가 시원하거나 얼지만 얼지 않습니다. 필터 드라이어와 모세관의 외부 표면은 만졌을 때 차가웠고, 젖었거나, 심지어 흰 서리였습니다. 마이크로 블로킹된 필터 드라이어나 캐필러리를 통해 냉매가 흐를 때 throttling 및 감압이 일어나서 막힘을 통해 흐르는 냉매가 팽창, 기화 및 열을 흡수하여 외부 표면에 결로 또는 결로가 발생하기 때문입니다. 막힘. 서리.
얼음 막힘과 더러운 막힘의 차이점: 일정 시간 동안 얼음 막힘이 발생한 후 냉동을 재개할 수 있으며, 개방 기간, 잠시 동안 막힘, 막힘과 막힘의 주기적 반복을 형성합니다. 그리고 더러운 막힘이 발생한 후에는 냉각될 수 없습니다.
모세관의 더러운 막힘 외에도 시스템에 불순물이 너무 많으면 건조 필터가 점차적으로 차단됩니다. 필터 자체는 먼지와 불순물을 걸러내는 능력이 제한되어 있기 때문에 불순물이 지속적으로 축적되어 막히게 됩니다.
오일 플러그 고장 및 기타 파이프라인 막힘 고장
냉동 시스템에서 오일 막힘의 주요 원인은 압축기 실린더 블록이 심하게 마모되었거나 피스톤과 실린더 사이의 간격이 너무 넓기 때문입니다.
압축기에서 배출된 가솔린은 응축기로 배출된 후 냉매와 함께 필터 드라이어로 유입됩니다. 오일의 점도가 높기 때문에 필터의 건조제에 의해 막힙니다. 냉매가 제대로 순환되지 않고 냉장고가 냉각되지 않습니다.
다른 파이프라인이 막히는 이유는 다음과 같습니다. 파이프라인이 용접될 때 땜납으로 막힙니다. 또는 교체된 파이프 자체가 차단되어 파이프를 교체할 때 찾을 수 없습니다. 위의 막힘은 인적 요인에 의해 발생하므로 용접 및 파이프 교체가 필요합니다. , 인위적인 막힘 고장이 발생하지 않도록 필요에 따라 작동 및 점검해야 합니다.
냉동 시스템 막힘 제거 방법
1. 결빙 문제 해결
냉동 시스템의 얼음 막힘은 시스템의 과도한 수분으로 인해 발생하므로 전체 냉동 시스템을 건조해야 합니다. 두 가지 처리 방법이 있습니다.
1. 건조 오븐을 사용하여 구성 요소를 가열 및 건조하고 냉매 시스템의 압축기, 응축기, 증발기, 모세관 및 공기 복귀 파이프를 냉장고에서 분리하고 건조 오븐에 넣어 가열 및 건조하십시오. 오븐의 온도는 약 120도, 건조 시간은 4 시간, 자연 냉각 후 질소로 하나씩 불어 건조합니다. 필터 드라이어를 새 것으로 교체한 다음 조립 및 용접, 누출 감지를 위해 프레스, 진공 화, 냉매 충전, 테스트 실행 및 밀봉을 할 수 있습니다. 이 방법을 사용하여 얼음 막힘을 제거하는 것이 가장 좋지만 냉장고 제조업체의 보증 부서에만 적용됩니다. 일반적으로 수리 부서는 얼음 막힘 결함을 제거하기 위해 난방 및 대피와 같은 방법을 사용할 수 있습니다.
2. 가열 및 진공 청소 및 2차 진공 청소를 사용하여 냉동 시스템의 각 구성 요소에서 수분을 제거합니다.
2. 더러운 막힘 문제 해결
모세관 막힘 장애를 제거하는 두 가지 방법이 있습니다. 하나는 고압 질소 가스와 다른 방법을 함께 사용하여 막힌 모세관의 먼지를 불어내는 것입니다. 모세관을 불어 넣은 후 냉각 시스템의 구성 요소를 청소하고 건조시킨 후 결함을 재조립하고 용접하십시오. 들어오지 못하게 하다. 모세관이 심하게 막혀 위의 방법으로 결함을 제거할 수 없는 경우 다음과 같이 모세관 교체 방법을 사용하여 결함을 제거합니다.
1. 고압 질소로 모세관의 먼지를 날려 버리십시오. 프로세스 튜브를 절단하여 액체를 배출하고, 건조 필터에서 모세관을 용접하고, 3 방향 수리 밸브를 압축기 프로세스 튜브에 연결하고 채우십시오. 고압 0.6-0.8MPa 질소, 모세관을 곧게 펴고 가스 용접 탄화 화염으로 가열하여 튜브의 먼지를 탄화시키고 모세관의 먼지를 불어냅니다. 고압 질소의 작용하에. 모세관의 차단을 해제한 후, 100ml의 사염화탄소를 첨가하여 통기 세척을 하였다. 콘덴서 청소는 파이프 청소 장치에서 사염화탄소로 청소할 수 있습니다. 그런 다음 필터 드라이어를 교체하고 누출 감지를 위해 질소를 채우고 진공 화하고 마지막으로 냉매를 채우십시오.
2. 모세관 교체: 모세관의 먼지가 위의 방법으로 플러시되지 않으면 모세관을 저압 튜브와 함께 교체할 수 있습니다. 먼저 증발기의 구리-알루미늄 조인트에서 저압 튜브와 모세관을 가스 용접으로 제거합니다. 분해 및 용접시 알루미늄 튜브가 고온에 타지 않도록 젖은 면사로 동-알루미늄 접합부를 감싸야합니다.
모세관을 교체할 때 유량 측정을 수행해야 합니다. 모세관의 출구는 증발기의 입구와 용접되어서는 안됩니다. 압축기의 공기 흡입구 및 배출구에는 관리 밸브와 압력 게이지가 장착되어야 합니다. 압축기가 작동한 후 저압 수리 밸브에서 공기가 흡입됩니다. 외부 대기압이 동일할 때 고압 게이지의 표시 압력은 1-1.2MPa에서 안정해야 합니다. 압력이 초과하면 유량이 너무 작다는 의미이며 압력이 적절할 때까지 모세관 부분이 차단될 수 있습니다. 압력이 너무 낮으면 유량이 너무 크다는 의미입니다. 모세관은 모세관의 저항을 증가시키기 위해 여러 번 감거나 모세관을 교체할 수 있습니다. 압력이 적절하면 모세관이 증발기의 입구 파이프에 용접됩니다.
새 모세관을 용접할 때 구리-알루미늄 조인트의 길이는 용접 막힘을 방지하기 위해 약 4-5cm이어야 합니다. 필터 드라이어로 캐필러리를 용접할 때 삽입 길이는 2.5cm가 바람직하다. 모세관이 필터 드라이어에 너무 많이 삽입되고 필터 스크린에 너무 가까우면 작은 분자체 입자가 모세관으로 들어가 차단합니다. 모세관이 너무 적게 삽입되면 용접 중 불순물 및 분자체 입자가 모세관으로 들어가 모세관 채널을 직접 차단합니다. 따라서 모세관은 너무 많지도 적지도 않게 필터에 삽입됩니다. 너무 많거나 너무 적으면 막힘의 위험이 있습니다. 그림 6-11은 모세관과 필터 드라이어 사이의 연결 위치를 보여줍니다.
3. 오일 막힘 문제 해결
오일 플러깅 불량의 발생은 냉동 시스템에 냉동기 오일이 너무 많이 남아있어 냉동 효과에 영향을 미치고 심지어 냉동할 수 없음을 나타냅니다. 따라서 시스템의 냉동기 오일을 청소해야 합니다.
필터의 오일이 막히면 새 필터를 교체해야 함과 동시에 콘덴서에 축적된 냉동기유의 일부를 고압질소로 불어내고 콘덴서를 전기 송풍기로 가열할 수 있습니다. 질소가 도입될 때.
