1. 압축기 흡입 및 배기에너지 검사 방법
먼저 압축기를 분리한 후 전원을 켜고 손가락으로 압축기의 배기 구멍을 잠시 막은 후 손가락을 떼세요. 압축기에는 압력이 있기 때문에 압축기의 배기구멍을 손으로 막으면 배기압력이 느껴지고, 손가락을 떼면 배기음이 들리며, 배기압력이 정상인 압축기는 압축기에서 배출되는 가스를 차단하기 어렵습니다. 이는 압축기의 성능이 양호하다는 것을 나타냅니다.
배기관을 손으로 막았을 때 압력이 느껴지지 않고, 손가락을 떼어도 배기음이 들리지 않는다면 압축기가 제대로 작동하지 않는 것입니다. 흡입 성능 점검은 배기, 작동 방법과 유사하며 흡입 튜브를 손가락으로 누르고 흡입 압력이 느껴지면 압축기가 정상임을 의미합니다. 손가락을 뗐을 때 흡입감이 전혀 느껴지지 않는다면 압축기의 흡입능력이 없는 것입니다.
2. 압축기 모터 권선의 단락 여부를 판단합니다.
멀티미터를 사용하여 R×1 기어를 선택하고 영점 조정 후 압축기 모터 권선의 CR 또는 CS 저항값을 측정합니다. 측정된 권선의 저항값이 정상값보다 작을 경우 권선이 단락된 것으로 판단할 수 있습니다. 3상 모터의 경우 3개의 게이지 중 2개의 게이지를 사용하여 3개의 단자 포스트 단자 중 2개를 접촉시킨 경우, 3회 측정한 저항값이 동일하면 권선이 양호하다는 뜻이고, 2회 측정한 저항값이면 권선 상태가 양호함을 의미합니다. 무한대이면 한 그룹의 권선이 열려 있음을 의미합니다. 3번의 테스트가 무한한 경우 3번의 측정 중 2번에서 측정된 저항 값이 그보다 훨씬 작은 경우 최소 두 세트의 권선이 열려 있음을 의미합니다. 다른 시간에 측정하면 단락이 있음을 나타냅니다.
3. 압축기 모터가 쉘과 지면에 닿는지 판단합니다.
압축기 모터가 쉘에 부딪히면 권선 내부 배선의 절연층이 손상되어 압축기 쉘과 충돌하여 단락이 발생합니다. 이 결함이 발생하면 퓨즈가 끊어지고 압축기 모터가 작동하지 않습니다. 쉘이 땅에 닿는 방식을 확인하고 멀티미터의 저항 파일을 사용할 수도 있습니다.
먼저 영점을 조정한 다음 펜 하나를 공통점에 단단히 대고 다른 펜을 압축기 프로세스 튜브에 올려 금속 부분을 노출시키거나 측정을 위해 하우징 플레이트의 페이턴트 가죽의 작은 조각을 제거합니다. 저항값이 매우 작다면 권선이나 내부 배선이 쉘과 접지에 닿아 있다고 판단할 수 있습니다.
넷째, 압축기 실린더
압축기 걸림은 압축기의 샤프트가 막혀 현재 압축기가 회전할 수 없음을 의미합니다. 압축기가 실린더를 막는 이유는 냉동기유가 올라오지 못해 윤활이 부족해 마찰이 커지거나, 배관에 먼지나 이물질이 쌓여 움직이는 표면이 막히거나 압축기가 작동하지 않기 때문이다. 순수한 기계적 결함으로 인해 멈췄습니다.
프레스가 활성화되면 해머가 본체의 납땜 접합부 3개를 때립니다. 그러나 도에 주의를 기울이고 도를 망가뜨리지 마십시오. 압축기 쉘을 가볍게 두드리고, 막힌 부분을 약간 풀고, 때로는 작동을 시작하거나 전원 전압을 10% 높이고 충격을 여러 번 시작합니다. 이 방법은 실린더의 윤활 부족 현상을 해결할 수 있으며 특히 다음과 같은 경우에 효과적입니다. 회전식 압축기.
5. 압축기 권선 판정방법
멀티미터의 저항 수준은 매 두 지점 사이의 저항을 측정하며 저항 값이 가장 큰 두 지점은 시작 권선과 실행 권선이고 나머지 지점은 공통 지점입니다. 그런 다음 두 개의 측정 지점을 각각 공통 끝과 연결합니다. 더 큰 저항은 시작 권선이고 더 작은 저항은 실행 권선입니다.
세 지점 사이의 저항 관계는 실행 및 시작=실행 및 공통 끝 + 시작 및 공개 끝입니다.
멀티미터를 사용하여 시작 끝과 공통 끝 사이의 저항을 감지합니다.---- 저항 값이 큽니다.
멀티미터를 사용하여 런닝 엔드와 공통 측면 사이의 저항을 감지합니다.---- 저항 값은 작습니다.
멀티미터를 사용하여 시작 끝과 실행 끝 사이의 저항을 감지합니다. 이는 이전 두 측정의 저항 값의 합과 같습니다. 감지된 값이 무한대 또는 극미량인 경우 권선 사이의 단락 또는 개방 회로 오류를 나타냅니다.
