1. 압축기 리턴 포트의 성에 현상
압축기의 복귀 포트에 성에가 생기는 것은 압축기 복귀 가스의 온도가 너무 낮다는 것을 의미하며, 동일한 품질의 냉매가 부피와 압력을 변경하면 온도의 성능이 달라진다는 것을 우리 모두 알고 있습니다. 액체 냉매가 더 많은 열을 흡수하면 동일한 품질의 냉매라도 높은 압력, 온도 및 부피를 발휘하며, 열 흡수가 적으면 압력, 온도 및 부피가 낮아집니다.
즉, 압축기의 회수가스 온도가 낮을 경우 일반적으로 회수압력은 낮으면서도 동일한 체적의 냉매량이 많은 현상을 보이게 되는데, 이러한 상황의 근본원인은 압축기를 통과하는 냉매가 증발기는 미리 결정된 압력 및 온도 값으로 자체 팽창하는 데 필요한 열을 완전히 흡수할 수 없으므로 반환 공기의 온도, 압력 및 부피 값이 상대적으로 낮습니다.
이 문제에는 두 가지 이유가 있습니다.
1. 스로틀 밸브에 액냉매 공급은 정상이나 증발기가 열을 정상적으로 흡수하지 못해 냉매를 공급해 팽창하게 됩니다.
2. 증발기는 정상적으로 열을 흡수하지만 스로틀 밸브에 냉매 공급이 너무 많습니다. 즉, 냉매 흐름이 너무 많아 우리가 일반적으로 불소가 너무 많은 것으로 이해합니다. 즉, 더 많은 불소도 열을 발생시킵니다. 저기압.
둘째, 불소 부족으로 인해 압축기 회수 가스에 성애가 발생합니다.
1. 냉매의 흐름이 적기 때문에 냉매가 스로틀 밸브의 뒤쪽 끝에서 흘러 나온 후 냉매의 첫 번째 확장 가능 공간이 팽창하기 시작하며 대부분의 사람들은 뒤쪽에 있는 분리기 헤드의 서리가 낀 것을 봅니다. 팽창 밸브의 끝은 불소 부족이나 팽창 밸브의 흐름 부족으로 인해 발생하는 경우가 많습니다. 냉매 팽창이 너무 적으면 증발기 전체 영역을 사용하지 못하고 국부적으로 증발기의 낮은 온도만 형성됩니다.
국부적 결빙 후에는 증발기 표면에 단열층이 형성되고 이 부분의 열교환이 적기 때문에 냉매의 팽창이 다른 부분으로 옮겨져 증발기 전체가 점차적으로 결빙되거나 동결되며, 전체 증발기는 단열층을 형성하므로 팽창이 압축기 환기 공기 파이프로 확산되어 압축기 환기 공기 성에 현상이 발생합니다.
2. 냉매량이 적기 때문에 증발기의 증발압력이 낮아 증발온도가 낮아지고, 이로 인해 점차 증발기의 결로가 발생하여 단열층을 형성하고 팽창점을 압축기 리턴으로 전달하게 됩니다. 공기로 인해 압축기 복귀 공기에 성애가 발생합니다. 위의 두 가지 점 모두 압축기 회수 가스 성에가 발생하기 전에 증발기 성에가 나타나는 것을 보여줍니다.
실제로 대부분의 경우 결빙 현상의 경우 핫가스 바이패스 밸브를 조정하는 한 구체적인 방법은 핫가스 바이패스 밸브의 후면 덮개를 연 다음 8번 육각 렌치를 사용하여 조정 너트를 시계 방향으로 돌리면 조정 프로세스가 너무 빠르지 않아야 하며 일반적으로 약 반 바퀴 정도 일시 중지하고 시스템을 일정 시간 동안 작동시켜 프로스팅 상황을 확인한 다음 조정을 계속할지 여부를 결정하십시오. 엔드 캡을 조이기 전에 작동이 안정되고 압축기의 성에가 사라질 때까지 기다리십시오.
15입방미터 미만 모델의 경우 핫가스 바이패스 밸브가 없으므로 결빙 현상이 심각한 경우 응축 팬 압력 스위치의 시동 압력을 적절하게 높일 수 있습니다. 구체적인 방법은 먼저 압력 스위치를 찾아 압력 스위치의 조정 너트를 제거하여 작은 조각을 고정한 다음 십자 드라이버를 사용하여 시계 방향으로 돌리는 것입니다.
3. 실린더 헤드 프로스팅(심한 경우 크랭크케이스 프로스팅)
실린더 헤드 성에 현상은 압축기로 흡입되는 다량의 습한 증기나 냉매로 인해 발생합니다. 이에 대한 주요 이유는 다음과 같습니다.
1. 열역학적 팽창 밸브의 개방도가 너무 크게 조정되어 온도 감지 백이 잘못 설치되었거나 고정이 느슨하여 온도가 너무 높고 밸브 코어가 비정상적으로 열립니다. 감온식 팽창밸브는 증발기 출구의 과열도를 피드백 신호로 하고, 이를 주어진 과열도 값과 비교하여 편차 신호를 발생시켜 증발기로 유입되는 냉매의 흐름을 조절하는 직동식 비례 조절기로서, 송신기, 조정기 및 액추에이터를 통합합니다.
다양한 밸런스 방법에 따라 감온식 팽창 밸브는 내부 밸런스 감온식 팽창 밸브와 외부 밸런스 감온식 팽창 밸브의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 액냉매는 증발기에서 증발하면서 열을 흡수하고, 증발기 출구로 흘러가면 완전히 기화되어 일정량의 과열도를 갖게 됩니다. 감온식 팽창밸브의 온도조절 실린더는 증발기 출구라인에 부착되어 증발기 출구의 온도를 체감하게 됩니다. 온도조절장치 안의 액체와 냉매가 같다면 감온식 팽창밸브의 다이어프램 위의 액체압력은 다이어프램 아래의 액체압력보다 커지고, 증발기 출구의 온도가 높아질수록, 즉, 과열도가 높을수록 다이어프램 위의 액체 압력도 커집니다.
이 압력 차이는 이젝터 로드의 장력과 다이어프램 아래의 조정 스프링에 의해 균형을 이룹니다. 조정 스프링의 장력을 변경하면 이젝터 로드의 상부 이젝터 힘이 변경되어 니들 밸브의 개방도가 변경될 수 있습니다. 분명히 증발기의 과열로 인해 니들 밸브의 개방이 변경될 수도 있습니다. 조정 스프링이 특정 위치로 조정되면 팽창 밸브는 증발기 출구의 온도에 따라 니들 밸브의 개방을 자동으로 변경하여 증발기 출구의 과열도가 특정 값으로 유지됩니다.
감온식 팽창 밸브의 개방도를 너무 크게 조정하고 온도 감지 패키지를 잘못 설치하거나 느슨하게 고정하여 온도가 너무 높고 밸브 코어가 비정상적으로 열려 다량의 습한 증기가 흡입됩니다. 압축기와 실린더 헤드가 서리로 덥었습니다. 감온식 팽창 밸브는 증발기가 작동할 때 과열도 조절과 함께 사용됩니다.
증발기 출구의 과열도가 너무 크면 증발기 후면의 과열 구간이 너무 길어져 냉동 용량이 크게 감소합니다. 배출구 과열도가 너무 작으면 압축기 액체 충격이나 실린더 헤드 결빙이 발생할 수 있습니다. 일반적으로 팽창밸브는 증발기 출구에 맞춰 조정하고 작동과열도는 3도~8도 정도가 적당하다고 알려져 있습니다.
2. 액 공급용 솔레노이드 밸브의 누수나 정지 시 팽창 밸브를 닫지 않아 시동을 걸기 전에 증발기에 많은 양의 냉매액이 쌓이게 됩니다. 온도 릴레이는 솔레노이드 밸브와 함께 사용되어 보관 온도를 제어합니다.
냉장실 온도가 시작 값의 상한보다 높으면 온도 릴레이 접점이 켜지고 솔레노이드 밸브 코일에 전원이 공급되고 밸브가 열리고 냉매가 증발기로 들어가 냉각됩니다. 저장 온도가 설정 값의 하한보다 낮을 때 온도 릴레이 접점이 끊어지고 솔레노이드 밸브 코일 전류가 차단되고 솔레노이드 밸브가 닫히고 냉매가 증발기로 들어가는 것을 막아 저장 온도가 낮아집니다. 필요한 범위 내에서 제어할 수 있습니다.
3. 압축기 시동시 흡입 차단 밸브가 너무 크거나 너무 일찍 열렸습니다.
4. 시스템에 냉매가 너무 많으면 응축기의 액위가 높아지고 응축 열교환 면적이 감소하여 응축 압력이 증가합니다. 즉 팽창 밸브 앞의 압력이 증가하여 증발기로 유입되는 냉동 용량이 증가하고 증발기에서 액체 냉매가 완전히 증발하지 못하여 압축기가 습한 증기를 흡입하고 실린더가 차갑거나 심지어 서리가 내리고 "액체 충격"을 일으킬 수 있으며 증발 압력도 높은.
